Siete alla ricerca di un passaggio o di un compagno di viaggio per dividere i costi? Vorreste andare ad un concerto fantastico ma avete a disposizione pochi soldi oltre a quelli che vi servono per il biglietto?

Crooser.net è una piattaforma per viaggiare in modo condiviso. Io stessa non so più quante volte mi è capitato di sentire amici e conoscenti che cercavano una persona in più per dividere i costi della benzina per i viaggi. L’idea del resto non è nuova, ma si avvale della tecnologia per coinvolgere persone che altrimenti non avrebbero modo di incontrarsi, moltiplicando le possibilità di incontro. La cosa più fantastica che si potrebbe fare utilizzando il sistema sarebbe organizzare degli autobus per i grandi eventi, cosicché il risparmio di emissioni e di costi renda le operazioni ancora più vantaggiose. Ognuno di noi registrandosi può cercare un passaggio o offrirlo. Il sito è ancora giovane, ma visti i vantaggi che si possono ottenere utilizzando il servizio che il sito propone mi sento di incoraggiare gli autori e di consigliare a tutti coloro che hanno bisogno di un passaggio di farci un giro. Fateci sapere come va!

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Qualche anno fa girava un documentario che affermava che i produttori di automobili avevano tagliato fuori dal mercato le auto elettriche per favorire i mercati tradizionali. Ma la General Motors non ci sta. La nuova auto GM è elettrica e probabilmente sarà immessa nel mercato già nel 2011. Cinque porte, quattro posti la Opel Ampera può percorrere 65 km solo con la potenza dell’elettricità. La tecnologia di propulsione elettrica, chiamata Voltec opera in modo diverso dagli altri sistemi di propulsione avanzata. Fino a 60 km la Ampera funziona solo con la batteria agli ioni di litio caricata tramite un normale presa di corrente 230V. Per le lunghe distanze, la macchina funziona con energia elettrica che viene generata da un piccolo motore a combustione interna.

Consumi: 26 km con un litro
Emissioni: 40 g per km

Via General Motors
Foto per gentile concessione di Simogenz

La Volvo ottiene il massimo da quello che ha. Nessuna tecnologia ibrida super costosa, ma un diesel che produce le stesse emissioni della Toyota Prius attuale.

La Volvo C30 DRIVe è meno costosa, venderà di più e produce meno CO2 della Toyota Prius. Volvo ha ottimizzato le prestazioni anche per il SUV da 17 km per litro, e una station wagon che inquinerà meno di una Fiesta: saranno tutte sul mercato nei mesi prossimi. L’amministratore delegato della casa ha dichiarato che la Volvo intende migliorare le prestazioni delle tecnologe già disponibili perchè per la guida di tutti i giorni sono queste a ottenere i risultati migliori. Concordiamo anche noi nel ritenere che non sprecare risorse abbia senso.

Volvo C30 DRIVe
Emissioni: 104 g/km
Consumo: 3,9 litri per 100 km
Potenza: 80 kw (109 CV)
Costo: 32.000 euro base

Equipaggiamento DRIVe
Cerchi in lega leggera aerodinamici ottimizzati “Libra” 6,0 x 15 pollici, pneumatici 195/65 R15 (Kinetic/ Momentum)
Cerchi in lega leggera aerodinamici ottimizzati “Libra” 6.5 x 16 pollici, pneumatici 205/55 R16 (Summum)
Visualizzazione del punto di commutazione ottimale (GSI)
Gestione del motore orientata alla riduzione dei consumi
Emblema DRIVe sui parafanghi anteriori
Software del servosterzo elettroidraulico modificato
Riduzione dell’attrito grazie ai pneumatici a bassa resistenza (non in combinazione con i cerchi in lega leggera 17 pollici)
Miglioramento dell’aerodinamica grazie a: telaio ribassato (10 mm circa); alimentazione dell’aria di raffreddamento ottimizzata; ampio rivestimento del sottoscocca; diffusore posteriore; spoiler sul tetto nel look DRIVe.
Rapporti di trasmissione parsimoniosi in incl. olio a bassa viscosità

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I nuovi prototipi elettrici della Chrysler presentati a Washington non saranno certo per tutti. La casa dice che “la batteria adatta a percorre 250 km sarà costosa, e quindi il target è quello della persona che vuole girare per la città o sulla pista per un paio d’ore nei week-end”. John Bozzella, il Vice presidente della Chrysler LLC ha dichiarato “i veicoli elettrici Chrysler ENVI hanno la possibilità di avere un impatto positivo sia per la questione della viabilità sia per la tecnologia ambientale.”

Con 64 miglia di gamma elettrica, i veicoli elettrici a gamma estesa (ReEV), come la Chrysler 200C EV concept, possono essere capaci di un range totale di 644 km.

La Chrysler 200C EV concept entra nel futuro della tecnologia con un interno accessoriato, ma privo di interruttori e leve. Tutte le funzioni del veicolo, le impostazioni e le funzioni sono gestite attraverso uno schermo panoramico multimediale touch screen, un “tecno-leaf” per passeggero e un tablet PC riponibile.

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Siete di quelle persone che non hanno alcuna fiducia nei videogiochi? Vi propongo di ricredervi perché Byron Reeves della Stanford University ha usato un videogioco per misurare il consumo di energia del mondo reale servendosi di una casa virtuale. Nel gioco più si risparmia energia più punti si ottengono.

Il professor Reeves è un esperto di trattamento psicologico dei mezzi di comunicazione. In questi ultimi anni ha studiato l’alto livello di coinvolgimento emotivo di persone che giocano a giochi come World of Warcraft e investono così tanto nel proprio personaggio da cercare tutti i modi possibili per incrementare gli obiettivi del gioco. Il secondo aspetto scoperto durante i suoi studi è che tali giochi, richiedono un efficiente lavoro di squadra. L’idea di Reeves è che allineando obiettivi personali derivanti dal gioco e obiettivi sociali quali il raggiungimento dell’efficienza energetica si potrebbero portare le persone coinvolte in un videgame a raggiungere importanti risultati riguardo il consumo di energia. Il gioco è già stato realizzato, una casa virtuale dove si guadagnano punti per ogni miglioria effettuata e si hanno bonus per il raggiungimento degli obiettivi. Il gioco potrà essere collegato alle abitazioni dei giocatori ed è stato presentato solo in versione demo, ma l’idea ha suscitato un grande interesse da parte del ministero dell’energia USA.

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Chi ha detto che le auto elettriche non hanno grinta? All’Auto Show DC è stata dedicata un’intera sezione alle auto ecologiche. Una volta l’avremo chiamata Pontiac Fiero, ma oggi con la sua nuova tecnologia pulita si è sbarazzata della benzina e la chiamiamo Destiny 2000, qui in una foto scattata al salone di Washington DC. La Destiny 2000 fa bella mostra di sé con il suo giallo brillante ed il nuovo motore 18 6-volt Trojan R-125 con batteria piombo-acido e motore GE. La Destiny 2000 farà 80 chilometri con un pieno, avrà una velocità massima di 120 km/h e arriverà da 0 a 60 in 11,2 secondi.

Veicolo Pontiac Fiero 1986
Destiny 2000 Ingegneria Elettrica Solare
General Electric Motor Wound Serie DC 9 ”
Drivetrain 5 velocità cambio manuale con frizione
Controller Curtis 1221C
Batterie Trojan 18 T-125, 6,00 Volt, piombo-acido, inondati
Sistema Tensione 108 Volt
Caricabatteria solare
personalizzato e con pannelli solari
Riscaldatore elettrico
Strumentazione a) Ammeter b) Percentuale di carica
Top Speed 120 km / h
Gamma nominale 80 chilometri
Numero di posti a sedere 2 adulti
Peso del freno 1.454 chilogrammi
Pneumatici Goodyear Invicta GLR

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Sono una consumatrice di batterie ricaricabili: le uso per il mouse, per la macchinetta fotografica, per il lettore mp4 e per un numero imprecisato di altri componenti elettronici. Volete sapere quali batterie acquistare la prossima volta che avete bisono di comprarne di nuove?

Energizer e Duracell si sono scontrate per avere lo scettro della batteria più efficiente, a decretare il vincitore un autorevole sito di informatica, Gizmodo. Le batterie Energizer producono 2200 milliampere all’ora, mentre le Duracell 2000 mAh, ma queste ultime durano molto di più. Per giungere alla formulazione del risultato sono stati effettuati diversi test usando una torcia al led: le Energizer sono durate dalle 2 alle 3 ore e mezzo, mentre le Duracell hanno avuto una durata variabile tra le 5 e le 6 ore e mezzo. Per questa volta è la pubblicità che ha avuto ragione: Duracell dura di più.

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Personalmente sono sempre stata dell’idea che non ci fosse chissà quanto da innovare nel campo del riscaldamento ad energia solare. Quando pensiamo al riscaldamento dell’acqua ci immaginiamo solamente una serie di tubi con dell’acqua dentro. Eppure la compagnia irlandese Surface Power ha appena ricevuto una certificazione che attesta che i loro scaldabagni ad energia solare sono efficienti il 131% in più rispetto agli altri. L’efficacia di questo sistema ripaga del prezzo di acquisto nella metà del tempo, a seconda ovviamente dell’esposizione solare di cui può usufruire il posto dove lo scaldabagno viene posto. Sfortunatamente il sito Renewable Energy World non dice (o più probabilmente è la compagnia a non essere stata chiara) quali innovazioni sono state effettuate, ma la nuova tecnologia sembra comunque meritare considerazione.

Grazie alla nuova tecnologia “Ocean in Google Earth”presto i nuovi utenti Google Earth potranno effettuare dellle spedizioni subacquee impensabili e immergersi tutto le superfici per esplorare il terreno in 3D alla ricerca di meraviglie naturali, relitti sommersi e video sulla vita marina nascosta.
Ocean in Google Earth è incluso nell’ultima versione del software Google Earth: sarà possibile vedere foto e video sui punti più cercati in tutto il mondo, si potranno avere informazioni sulle aree marine protette, si potranno seguire via satellite degli animali marini contrassegnati ed avere informazioni sugli effetti nocivi della pesca, e vedere dei video rari delle spedizioni di Jacques Cousteau negli abissi.
Un formidabile strumento per accrescere il nostro amore e la nostra conoscenza del pianeta blu.

Dopo la svolta verde decisa da Obama e i nuovi regolamenti europei sembra che le nostre automobili avranno un futuro diverso da quello che ci aspettavamo. Il livello massimo delle emissioni delle auto è stato fissato a 130 grammi di CO2, e questo a partire dal 2012. Le ricerche nel settore della mobilità sostenibile riportate dalla Nuova Ecologia dicono che la tecnologia sulle celle a combustibile all’idrogeno sia avanzata in maniera tale che entro poco tempo, solo con l’utilizzo di piccole modifiche le nostre vetture a motore a scoppio potrebbero essere convertite in vetture a idrogeno. Sembrerebbe una svolta da decisiva e la Bmw e la Fiat si sono già dichiarate interessate.